電動(dòng)叉車(chē)制動(dòng)器的一般工作原理是利用連接在車(chē)身(或車(chē)架)上的非轉(zhuǎn)動(dòng)部件與連接在叉車(chē)車(chē)輪(或驅(qū)動(dòng)軸)上的轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間的相互摩擦來(lái)防止叉車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。剎車(chē)轂固定在叉車(chē)的輪轂上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在固定的非旋轉(zhuǎn)制動(dòng)地板上，有兩個(gè)制動(dòng)蹄調(diào)整銷(xiāo)支撐著兩個(gè)彎曲制動(dòng)蹄的下端。

　　制動(dòng)蹄外表面安裝有四塊摩擦片。制動(dòng)分泵(也稱(chēng)為液壓制動(dòng)分泵)也安裝在制動(dòng)底板上。油管與制動(dòng)總泵(又稱(chēng)液壓制動(dòng)總泵)連接。叉車(chē)駕駛員可以通過(guò)制動(dòng)踏板操縱總泵中的總泵活塞。

　　叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)附件不工作時(shí)，制動(dòng)鼓內(nèi)圓表面與閘瓦摩擦片外圓表面之間有一定間隙，使叉車(chē)車(chē)輪和制動(dòng)鼓能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　當(dāng)叉車(chē)司機(jī)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，叉車(chē)附件推桿和主缸活塞使主缸內(nèi)的油泵在一定壓力下流入制動(dòng)缸，并將兩個(gè)閘瓦通過(guò)兩缸活塞推動(dòng)，使閘瓦調(diào)整支撐銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)。上端向兩側(cè)分離，摩擦片壓在制動(dòng)鼓內(nèi)圈上。

　　這樣，非旋轉(zhuǎn)閘瓦在旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓上施加摩擦力矩，摩擦力矩的方向與叉車(chē)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)方向相反。電動(dòng)叉車(chē)制動(dòng)器的制動(dòng)鼓將扭矩傳遞給車(chē)輪后，由于叉車(chē)車(chē)輪附著在路面上，叉車(chē)車(chē)輪對(duì)路面施加正向圓周力，路面也對(duì)車(chē)輪施加反向力，即制動(dòng)力。